요즘처럼 한낮 기온이 부쩍 오르는 시기가 되면 인쇄소 작업실만큼이나 뜨거워지는 자동차 에어컨 관리에 자연스럽게 신경이 쓰이게 마련입니다. 계절의 변화에 따라 납기 일정이 춤을 추듯 차량의 냉방 상태도 미리 점검해두지 않으면 정작 땀 흘려 일해야 할 때 큰 낭패를 보기 쉽습니다. 특히 납품 차량으로 이동하는 시간이 많은 저 같은 사람에게는 차 안의 온도가 업무 효율을 결정짓는 아주 중요한 요소이기도 합니다.
여름철 자동차 비용, 어디까지 대비해야 할까
지난해 5월 무렵 거래처 납품을 가던 길에 갑자기 송풍구에서 미지근한 바람만 나와 당황했던 적이 있었습니다. 카센터에 들러 점검해보니 미세한 누설로 냉매가 거의 빠져나간 상태였는데, 미리 점검하지 않아 예상치 못한 자동차 비용 지출이 생겨 속이 쓰렸던 기억이 납니다. 보통 일반적인 냉매 완충에는 5만 원에서 7만 원 선이 들지만, 최근 연식의 차량에 들어가는 친환경 냉매는 15만 원에서 25만 원까지 단가가 훌쩍 뛰기 때문에 미리 예산을 가늠해보는 것이 좋습니다.
미리 확인하는 자동차 가스 상태와 관리법
보통 기온이 급격히 올라가는 이맘때면 늘 정비소마다 에어컨을 점검하려는 차량으로 문전성시를 이루기 때문에 자가 점검법을 익혀두는 것이 유용합니다. 자동차 가스 상태를 확인하려면 시동을 걸고 냉방 온도를 가장 낮춘 뒤 바람 세기를 최대로 올려서 3분 안에 시원한 바람이 나오는지 만져보면 됩니다. 에어컨 필터의 오염도를 함께 파악하는 것도 냉방 능력을 유지하는 비결이며 다음의 소모품들을 함께 살펴야 합니다.
- 6개월 또는 1만km 주행 후 교체하는 에어컨 필터
- 냉방 효율이 떨어질 때 점검하는 냉매 가스
- 컴프레서 작동 시 발생하는 이음이나 소음 여부
- 보닛을 열었을 때 보이는 파이프 표면의 이슬 맺힘 현상
- 라인 세척 시 마찰을 줄여주는 컴프레서 오일 상태
부족해진 자동차 잔량, 어떻게 판단하나
작년에 기계 결함인 줄 알고 컴프레서 통째 교체를 고민하다가 단순 가스 부족 판정을 받고 안도했던 경험이 있습니다. 자동차 잔량 수치가 기준치 이하로 떨어지면 에어컨 바람의 온도 자체가 미지근해질 뿐만 아니라 기기 자체에 과부하가 걸려 소음이 심해지기도 합니다. 차량 내부의 냉매는 밀폐된 라인을 돌기 때문에 정상적인 상태라면 매년 보충할 필요는 없지만 미세한 틈으로 방출되는 양이 있으니 주기적인 측정이 필요합니다.
자동차 자가진단 어떻게 쉽게 할 수 있나요?
시동을 켜고 에어컨을 최대 세기와 최저 온도로 작동시킨 뒤 송풍구에 손을 대어 찬 기운이 느껴지는지 확인하면 됩니다. 온도가 내려가지 않거나 컴프레서에서 쇠가 긁히는 듯한 거친 소음이 들린다면 정밀 점검을 받아야 합니다.
자동차 교체주기 기준은 어떻게 되나요?
필터는 보통 6개월이나 주행거리 10,000km마다 바꾸는 것이 좋으며 냉매는 바람이 덜 시원할 때 잔량을 체크해 보충합니다. 정상적인 밀폐 차량이라면 매년 가스를 충전할 필요는 없으나 미세 누설이 있을 시에는 주기가 짧아집니다.
평소 주행 환경과 차량의 연식을 고려하지 않고 무작정 매년 정비소를 찾아가 가스를 주입하기보다는 송풍구의 온도 변화를 꼼꼼히 살핀 후에 이상이 감지될 때만 정비를 진행하는 방식으로 자동차 관리를 시작해 보시기 바랍니다.